Le 25 décembre 2003, le Boeing 727 exploité par l’Union des Transports Africains (UTA), qui effectuait le vol GIH 141 Conakry-Cotonou-Beyrouth-Doubaï s’est écrasé au cours de son décollage de Cotonou. Il y’avait 160 personnes à bord, seules 22 ont survécus.
Voila bientôt une dizaine d’années que disparaissaient dans un tragique accident nos parents en partance pour DOUBAÏ, victimes du crash du Boeing de la compagnie UTA.
Pendant tout le temps depuis cet accident, les victimes et parents très proches sont désorientés par le manque de soutien moral non seulement auprès de la compagnie UTA mais auprès du gouvernement d’alors et probablement de ce gouvernement actuel SAID II qui semble avoir d’autres chats prioritaires à fouetter.
Les victimes outrées par le comportement de la compagnie UTA qui semblerait cautionné le refus des assureurs de prendre en charge la garantie de l’accident et l’indemnisation des ayants droits des victimes.
Un accord secret aurait été signé entre la compagnie UTA et la compagnie d’assurance en vertu duquel, la dite compagnie exonère purement et simplement les assureurs de toutes les charges et garanties de cet accident. Il ressort de nos enquêtes une clause de confidentialité ,la compagnie au remboursement intégral de son aéronef à concurrence de Cinquante Millions de Dollars(50 000 000 US ) qui était assuré pour cet montant, alors que les ayants droits des victimes sont à orphelinat double : Orphelin du crash et du gouvernement d’alors.
-Le refus du gouvernement d’alors d’assister les victimes n’avait rien de surprenant vu les conditions dans lesquelles ce vol a quitté la capitale Conakry.
Selon le rapport du bureau d’enquête et d’analyses pour la sécurité de l’aviation civile : L’embarquement des passagers et le chargement des bagages s’étaient faits dans une grande confusion.
-L’avion était plein, dans le poste de pilotage, deux(2) responsables de l’UTA (compagnie) occupaient les sièges du service.
L’enquête a également mis en évidence : Les graves insuffisances de compétence, d’organisation et de documentation réglementaire de l’exploitant qui ne lui avaient permis ni d’organiser correctement l’exploitation de la ligne , ni de contrôler le chargement de l’avion.
-Le non recours par l’exploitant à Conakry et Cotonou, à des sociétés de service pour la fourniture de l’état de chargement de l’avion.
-L’heure particulièrement chaude choisie pour le départ du vol.
Au regard des failles observées occasionnant la mort de plusieurs libanais, les autorités libanaises ont non seulement interdit de séjour dans son pays natal,le patron de la boite UTA et actuel Dg de OMEGA VOAYAGE en Guinée ,mais condamné aussi à 20 ans de travaux forcés .
Tandis qu’en guinée,les parents des victimes attendent désespérément leur dû .
Simplement paradoxe et foutaise !
La liste des victimes et des ayants droits de ce fameux CRASH de Cotonou
1) Les ayants droits de feue Saran KABA représentés par Mr Moustapha KABA, veuf de la defunte, domicilié au quartier Lambanyi
2) Les ayants droits de feue Mawata TRAORE REPRESENT2S PAR Mme Hadja Aissata TRAORE, mère de la défunte domiciliée au quartier lambanyi
3) Les ayants droits de Feue Mariama CONDE, représentés par Mme Hadja Saran BAMBA, mère de la défunte domiciliée au quartier Yimbaya
4) Les ayants droits de Feue Mariama SOUMAORO, représentés par Mr Mory SOUMAORO, veuf de la defunte, domicilié au quartier lambanyi
5) Les ayants droits de Feue Hadja Mariama CISSE, représentés par El hadj Mamady CAMARA, veuf de la défunte, domicilié au quartier Kaporo
6) Les ayants droits de feue Fanta Koulibaly, représentés par Mr Sékou Cissé, veuf de la defunte, domicilié au quartier Enta
7) Les ayants droits de feu El hadj Amara KALLO, représentés par Mr Amara KALLO, frère du defunt, domicilié au quartier Ratoma
8) Les ayants droits de feu Ousmane WANN, représentés par El hadj Mamadou Pathé WANN,père du défunt ,domicilié au quartier Cimenterie
9) Les ayants droits de feue Hadja Fanta KABA, representés par M. Karamo KABA,fils de la défunte domicilié au quartier Sig Madina
10) Les ayants droits de feu Abdoul Wahab BAH, représentés par El hadj Amadou Benthé BAH père du défunt, domicilié au quartier dar-es-salam2
11) Les ayants droits de feu Alpha Oumar SOW, représentés par Mamadou Yero SOW, frère du defunt, domicilié au quartier Matoto
12) Les ayants droits de feu Mamadou Sarifou DIALLO, représentés par Elhadj Oumar Diogo BALD2, beau-frère du défunt, domicilié au quartier minière
13) Les ayants droits de feu Ousmane DIALLO, représentés par M. Alpha Mamadou Diallo, frère du défunt domicilié au quartier Kakimbo
14) Les ayants droits de feu Mamoudou Barry, représentés par Mamadou Bobo BARRY, grand-frère du défunt, domicilié à sanoyah
15) Les ayants droits de feu Mamadou Yaya BARRY, représentés par M. Mamadou Ndiaye BARRY, frère du défunt, domicilié au quartier dar-es-salam2
16) Les ayants droits de feu Mamadou Diouldé SOW, représentés par M. Mamadou Alpha BARRY, oncle du défunt, domicilié au quartier dar-es-salam1
17 Les ayants droits de feu Abdoulaye SOW, représentés par M.Lamarana SOW, frère du défunt, domicilié au quartier Kakimbo
Il faut rappeler qu’au vu des défaillances, un doigt accusateur pointe sur plusieurs hauts cadres de l’administration guinéenne d’alors notamment Mamadou Cellou Dalein Diallo qui était ministre des transports et M. Aliou Condé, secrétaire général du ministère des transports qui sont tous députés à l’assemblée nationale de la 1ère legislature sous Alpha Condé.
Outre ces « acteurs politiques », le directeur de l’aviation civil d’alors,le sieur KABA a été bombardé Secrétaire Général de la Région d’information de vols (FIR) de Roberts depuis le 29 avril dernier par un décret du Président de la République.
Comme pour dire : ON s’en fout !
Sidimé Alpha Kabinet pour www.actuconakry.com
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